十年再启航 天津东疆打造全球飞机租赁中心

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中国飞机租赁业的发展已经走过了十年。回顾过去十年,它虽然充满了艰辛,但也取得了辉煌的成就。

十年前,中国的航空公司机队规模超过1400家。迄今为止,民航服务的飞机超过3500架,其中一半以上是通过租赁引进的。十年前,国内航空公司从海外引进了租赁。飞机方面,如今,有50多家中国租赁公司在国内新飞机租赁市场中占有90%以上的份额,其中7家已跻身全球前20名,占全球飞机资产的近四分之一。

在过去的十年中,天津东疆保税港区与中国的飞机租赁业一起实现了跨越式发展。在政策创新方面,东江已着手经营租赁以收取外币租金,进口租赁飞机的跨境联系监管,母子公司分担外债等政策,对租赁外汇制度创新进行了新的试点计划,作为全国首个保税租赁海关监管程序,天津保税区“三十项金制改革”已在东江试点。在商业模式中,东江已全面实施进口租赁,出口租赁,离岸租赁等三十多种租赁业务模式,完成了跨境转移。租赁,联合租赁,租赁再租赁和许多其他飞机租赁的跨境交易;作为东江“专家+管家”服务之一,政府服务,业务指导,问题协调,合规管理享誉国内外。今年,东江推出了“白名单”制度来解决出口问题。然后退出SPV。项目公司的出入境更接近国际标准,政府服务再次升级。

有必要面对这样一个事实,在过去的十年中,尽管中国的航空金融业已经发展和创新了十年,但它也正处于资本化,规模化,规模化的时代。随着市场需求和租赁公司的发展,未来十年将是资产管理的时代。东江集团在数量变化的基础上追求资产管理的质变。

为了更好地解决飞机资产处置和资产管理问题,东江在过去的一年中进行了许多有益的尝试。在监管方面,今年天津海关发布了2019年第一号公告,明确了海关特殊监管区保税租赁业务的管理规定,对飞机资产的转让具有重要意义。在外汇管理方面,今年年初,国家外汇管理局批准东江集团牵头启动外债离岸信用融资租赁试点,解决了国内租赁公司的关键问题。海外业务缺乏外汇政策。此外,东江还于今年成立了天津东江飞机资产管理有限公司,为市场各方提供专业的,全周期,一站式的第三方飞机资产管理服务。

未来,东江的目标是建立“全球飞机租赁中心”,并将继续坚持创新并引领发展。在政策支持方面,今年天津市政府着手建设国家租赁创新示范区,建设租赁业升级版《建设国家租赁创新示范区打造租赁业发展升级版工作方案》,着力解决行业面临的困境和痛点,为财政和税收政策,外汇管理,投资和融资以及机构。在管理和其他方面,发起了19项政策创新。在业务发展方面,东江将坚持国家产业发展服务战略。发挥东江对外开放的政策和功能优势,支持租赁公司进入国际市场。东江将积极与海关,外国管理和司法部门合作,突破进入国际市场的制约因素和障碍,加快融入全球化发展进程。

回顾十年的丰收,并在将来重新开航。未来,东江将以更高的眼光赢得国际竞标,加快配套环境建设,在国家租赁创新示范区发挥带头作用,着力建设以租赁为中心的2.0升级政策。资产集聚与流通,加快平台建设与功能。改善,不断提高飞机资产管理服务水平,加快形成符合国际标准的飞机租赁生态环境。

(编辑:HN666)