保时捷提前剧透了 Taycan 的内饰,有多少好戏还在后头?

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保时捷首款纯电动车Taycan全球首发已经存在很长时间了。在倒计时的第15天,保时捷提前破坏了Taycan内饰,使其成为新车。

毕竟,它是同类型中的第一款电动车,而保时捷对新时代的发起者Taycan寄予厚望。以此为指导思想,在室内设计中,保时捷希望突破创新,但坚持自己的职责。对于历史悠久的保时捷来说,改变和变革是一种平衡的艺术。基于1963年的原始911,保时捷设计师今天勾勒出Taycan的内饰,这也是保时捷设计的一贯方法,让人们经常笑:保时捷的设计师总是很懒散。但今天的Taycan足够令人耳目一新,新车的内饰设计与今年的Mission E概念车非常相似。坐在Taycan的车上,即使你阻挡了汽车标志,你也可以一眼就认出它是保时捷。有两个典型元素:1。仪表板始终位于仪表板的顶部;

2,坐姿总是低而运动。简而言之,保时捷的所有驾驶舱设计都需要以驾驶员为中心,并试图让驾驶员更专注于驾驶。为了达到上述两点,设计师应该在两个方面努力:1。将仪表放在仪表板的最高点;

2.中控台足够倾斜。龙画首先绘制骨头,两个典型的保时捷设计设置了Taycan内部框架。下一步是考虑细节。特别是,保时捷和保时捷的四屏设计让这款电动猛兽成为当下的佼佼者。

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首先,主要仪器,经典的圆形组合仪表,被赋予了现代科技的光辉,16.8英寸的表面显示屏更符合泰康的电子数字身份。这些元素是圆形的,但仪器上的阴影已经被移除,技术也给了新仪器更多的显示方式。

激情四射的物理和机械仪器令人兴奋,但可变的液晶仪器也令人兴奋。保时捷为仪表提供四种显示模式:1.经典模式(功率表)采用保时捷典型的圆形仪表风格,简单方便驾驶员快速阅读信息。中央功率计取代了转速表。2。地图模式用地图代替中央功率表。三。全屏地图模式取消了圆形仪器,并用全屏导航地图代替它。4。纯(流线型)模式只显示最基本的驾驶信息,如速度、路标和导航指示(用最简单的箭头显示)。

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视线移动,中央有一个10.9英寸的中央控制屏幕。

据了解,泰康的所有车辆设置都可以通过这个大屏幕直接完成,甚至包括主动悬架控制。大屏幕的功能布局和菜单层次结构仍然清晰,所有者可以对设置进行个性化设置。通过主屏幕,无论是通过语音还是触摸,驾驶员都可以快速访问导航、电话、媒体、舒适功能和Porsche Connect应用程序。在泰康,如果你不省钱的话,你甚至可以为副驾驶选择一个单独的10.9英寸显示屏,比如导航和音乐,这样你就不用麻烦司机了。除了仪表板的垂直三屏之外,倾斜的中央控制台上还有一个隐藏的机器,其中集成了一个8.4英寸的带有触觉反馈的屏幕。上下两部分清晰地分为两部分,分别负责空调设置和触摸手写任务。'data-lazy='1'data-height='216'data width='807'width='807'height='auto'>;