日本想进国际军事比赛?90式坦克来俄罗斯,掉链子的概率很大

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2019年的国际军事竞赛目前正在世界许多地方全面展开。值得注意的是,日本已表明其打算在未来参加国际军事竞赛。

在“Suvalov Assault”比赛中,日本军事观察员Nakamura Yuhiko向外界透露了一个信息,即日本可能在未来参加国际军事比赛。 Nakamura说:“我不能具体说明比赛,但我会来这里。” Nakamura说他以观察员的身份观察了国际军事竞赛,其目的是向国家传达他所看到的一切。日本将在此基础上进行分析和考虑,然后做出决定。

Nakamura认为,国际军事竞赛为世界军队提供了交流经验和建立友好关系的机会。 Nakamura说:“在军事竞赛中,军队可以更完美。不仅在技能方面,而且在友好交往方面。我认为,最终,这方面更重要。”

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俄罗斯举办的国际军事竞赛最初是作为全球“军事奥运会”准备的。该项目包括23个项目,包括“隧道二号”,“苏沃洛夫突击队”,“航空飞镖”和“开放水域”,包括装甲,火炮,防空,侦察,工程,化学防御,特种作战,航空。空战和其他战斗专业以及修理,轶事,医疗和其他安全领域。几乎任何一线单位都可以在比赛中找到竞争阶段。

但是,由于职位问题,大多数西方国家没有参加此次活动。但是,近年来,越来越多的国家参加了国际军事竞赛,竞争水平越来越高。更重要的是,通过该领域的实际比赛,你可以找到很多自己的装备和训练上的不足,因此这项赛事对提高各国军事技能水平具有重要价值。

日本可以参加国际军事竞赛,变数非常大。 Nakamura的声明不能真正被视为日本的官方态度。但是,作为一名自卫军官,他自己至少代表了日本国防部和自卫队的一些人的想法。

但是,作为一名军事爱好者,让我们想象一下日本参加国际军事竞赛的前景。

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从可能性的角度来看,日本自卫队参与土地竞争的机会相对较大。需要提交战斗机的“飞行飞镖”的可能性非常小。因此,我们可以专注于90型坦克,10型坦克,89型步兵战车,96轮人员运输车和日本陆上自卫队的16轮坦克。

然而,日本制造坦克的成本很高(90美元成本为740万美元,10型成本为840万美元),而新型战车更换规模小,速度慢。在日本自卫队的大约1,000个活跃坦克中,560个仍然是旧的74式坦克。在日本的700多辆装甲运兵车中,有一半是73型履带式人员运输车。因此,为了降低成本和风险,日本几乎不可能派出稀缺的10辆坦克(目前为103辆),并且发送74辆坦克和73辆装甲车的可能性不小。当然,日本自卫队也可能直接使用东道国的车辆设备。

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日本的主战坦克,如果他们参加坦克,将是非常讲故事和争议。日本的三个主战坦克(74,90,10)是液压悬架技术(90是液压/扭杆混合悬架),这是世界上第一个创造技术。三辆发动机的发动机也绝不逊色,分别为750马力,1500马力和1200马力,相应的车辆重量分别为38吨,50吨和44吨,单位功率为19.7马力/吨和30马力。分别为hp/ton。 27马力/吨。

从数据的角度来看,90和10型号的灵活性超过了俄罗斯的T-72B3油箱(1,150马力,27马力/吨),74型机动性也超过了早期的T-72油箱。但详细的分析将揭示日本坦克存在许多问题。

90型坦克理论上是最适合代表日本的坦克。一方面,90不是最新的设备,无需担心技术泄漏;另一方面,90型纸卷T-72B3的性能 - 高马力发动机,采用三菱自动变速箱,配备先进的电子燃油控制系统和燃油喷射供油系统,称为公路速度70公里/小时。然而,在三个日本坦克中,最不可靠的是90型。

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90型油箱的高功率柴油发动机虽然声称最大功率为1500马力,但最大功率持续时间仅为15分钟。 90型真正的最大连续功率仅为1,100马力,单位功率降至22马力/吨,远远落后于T-72B3。

此外,90型油箱的日本制造的二冲程涡轮增压柴油发动机虽然重量轻且故障率低,但是具有特别高的燃料消耗并且易于过热和烧蚀。具体来说,90型坦克是一种稳定可靠的“和平战车”,适用于和平道路巡逻。但是,如果您遇到极端情况,例如通过大的颠簸和地形,需要加速或制动,快速转弯和长期高速撞击,90型坦克的发动机容易发生粘连,消融或过热。案件。

简单地说,90型坦克不是“瘦”的。众所周知,由俄罗斯主办的两辆坦克被称为“狂野”,坦克必须能够承受各种折腾。日本的90型主战坦克,液压悬架和自动变速器,各种新技术于一体,但唯一的“宽容”太弱。

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相比之下,具有较长使用寿命的74型油箱以及最新的10型油箱在技术可靠性方面优于90型油箱。这种风格太新而且珍贵,日本不太可能被送出去。但是,74型坦克极有可能出国参加活动。尽管风格较旧,74式坦克可以通过其独特的液压悬挂技术在球场上创造一些新的技巧。

最重要的是,日本陆上自卫队接过战斗坦克并参加比赛,以帮助找到自己的缺点。

以上只是一个开销猜测。 (作者:陶牧剑)

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